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本文以一款SUV 为例研究了在尾管布置副消声器对车内、车外噪声的影响。首先，通过覆盖法识别出排气噪声对车外 加速噪声有贡献，在尾管设计阻性消声器，使车外噪声达到国家标准；随后，验证车内噪声，发现在减速带挡滑行时，增加 阻性副消声器使后排车内噪声在2000-3000rpm 有一峰值，使声品质恶化，通过改变穿孔率、吸声材料密度等阻性消声器设 计参数，分析了产生此问题的原因；为了同时满足车内、车外噪声的要求，在尾管处设计亥姆霍兹共振器，经试验验证，同 时解决车内、车外噪声问题。