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本文以一款SUV 为例研究了在尾管布置副消声器对车内、车外噪声的影响。首先,通过覆盖法识别出排气噪声对车外 加速噪声有贡献,在尾管设计阻性消声器,使车外噪声达到国家标准;随后,验证车内噪声,发现在减速带挡滑行时,增加 阻性副消声器使后排车内噪声在2000-3000rpm 有一峰值,使声品质恶化,通过改变穿孔率、吸声材料密度等阻性消声器设 计参数,分析了产生此问题的原因;为了同时满足车内、车外噪声的要求,在尾管处设计亥姆霍兹共振器,经试验验证,同 时解决车内、车外噪声问题。