介绍了在2010年7月参与WMO8th阳江国际探空仪比对试验的车载X波段双线偏振多普勒雷达的技术状况，并利用本次对比试验中的观测资料分析讨论了该雷达探测资料的质量情况和对降水粒子的探测性能，分析了零度层亮带内各偏振参数的变化特性。同时还根据零度层亮带内不同相态降水粒子的散射和空间取向等特征改进了利用双线偏振雷达观测资料识别零度层亮带的方法，并利用该雷达的观测资料和探空资料进行了识别结果的效果检验，最后讨论了零度层亮带内各种降水粒子相态的变化规律。研究结果表明：车载X波段双线偏振多普勒雷达探测到的这次降雨过程与国外双线偏振研究结果相似，对降水粒子相态结构的反映比较有效合理。建立的零度层亮带识别模式识别得到的结果能反映零度层亮带的特征。通过对零度层亮带内各偏振参数的变化特点分析，解释了“零度层亮带”现象的形成原因是由于在零度层以下冰相粒子的融化成大雨滴然后再裂碎为小雨滴，从而造成在该层内水平偏振反射率因子ZH、差分反射率因子ZDR先增大后减小、水平垂直偏振波零延迟相关系数ρhv(0)先减小后增大的规律。证明了双线偏振雷达在研究云微物理机制、人工影响天气等工作中都会起到较大的作用，在实际的业务观测中有广泛的应用潜力，为我国国内未来的双线偏振雷达业务运行提供参考和帮助。