波纹钢腹板在世界各地得到了广泛的应用,但目前仍缺乏一种有效的计算方法分析波纹钢腹板桥梁的整体受力性能,从而无法为这一结构的设计提供有效的支持.本文以江西省朝阳市朝阳大桥引桥中位于变宽段的波纹钢腹板连续梁桥K22～K25段为依托,尝试采用空间网格模型分析这类结构,以恒载下不同腹板间的剪力分布、同一截面剪力在腹板的混凝土部分及波纹钢板间的分配及活载作用下剪力包络值分布规律为出发点,研究了其空间受力性能.对于单箱多室的波纹钢腹板组合结构桥梁，在一次落架施工方法下，中腹板分担的剪力将较大程度地大于边腹板所分担的剪力，在某些区域前者为后者的2倍。在无内衬混凝土区域节段中，根据空间网格模型计算的结果，波纹钢板所分担的剪力占到截面总剪力的70％以上.利用动态规划法对结构进行纵向加载，每道腹板在活载作用下产生的最大剪力包络值的分布规律不同于恒载产生的分布规律：与恒载叠加时，既有可能抵消后者产生的剪力差值，也有可能增大差距，需要根据实际受力情况进行分析。