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为了提高海洋用混凝土结构钢件的耐氯离子腐蚀的性能,以满足其在海洋环境下的服役要求,本文在5Cr钢(一种自行研制的低合金钢,Cr含量约为5％)的基础上,通过固体包埋法在其表面形成一层化学成分满足不锈钢要求且耐蚀性能优异的类不锈钢表面层。
新型海洋用结构钢件的研制及其耐蚀性
【摘 要】
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为了提高海洋用混凝土结构钢件的耐氯离子腐蚀的性能,以满足其在海洋环境下的服役要求,本文在5Cr钢(一种自行研制的低合金钢,Cr含量约为5％)的基础上,通过固体包埋法在其表面形成一层化学成分满足不锈钢要求且耐蚀性能优异的类不锈钢表面层。
【机 构】
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北京科技大学腐蚀与防护中心,北京100083 北京科技大学腐蚀与防护中心,北京100083;中国科
【出 处】
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2016年第三届海洋材料腐蚀与腐蚀防护大会
【发表日期】
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2016年4期
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针对两栖装备有机隐身涂层在高温、高湿、高盐雾、高日照苛刻的海洋环境中易产生起层、开裂、脱落等现象，以及隐身涂层面临腐蚀失效的双重难题。利用复合材料可设计性原则，将装备特定部位的承载、防腐以及电磁波信号特征有机结合，进行力学、防腐和隐身性能综合一体化设计。
会议
烟道气氨法脱硫工艺具有占地面积小、投资少、脱硫效率高、无废水和固废排放、硫可资源化等优点，但含有大量卤素离子(氯、氟)的酸性硫酸铵循环浆液对设备腐蚀和管道堵塞严重，影响正常运行，极大地限制了这一具有中国特色的大气污染治理技术的推广应用，甚至消亡。
会议
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会议
耐候性钢材以其耐腐蚀性能和经济性在欧美、日本等发达国家广泛应用于桥梁工程，但在国内尚无真正无涂装的桥梁，主要原因是钢材耐腐蚀性能有待提高，另外，在钢材耐腐蚀性能评估方法和腐蚀机理方面需要进一步研究。本文以国内主流桥梁用钢Q370和Q420为研究对象，在提高其综合力学性能的前提下，重点研究其耐腐蚀性能和腐蚀机理，并提出了全新的耐腐蚀评估方法。
镍铝青铜合金广泛应用于海洋工程领域，但其成分结构的不均匀性导致严重的选相腐蚀问题，降低使用寿命，增加维修成本。针对上述问题，本文采用热扩散方法在镍铝青铜表面设计制备了梯度Ni-Cu固溶体涂层，进而克服上述合金的选相腐蚀问题。
会议
由金属材料腐蚀而引发的材料或结构失效会引发重大的安全事故和严重的经济损失。因此实现对于金属材料在自然环境中的腐蚀进程的实时监测极为重要。目前常用的腐蚀监测方法，如：大气腐蚀监测仪法、石英晶体微天平法等，其可以在一定程度上对材料腐蚀机理的研究工作提供重要的帮助，然而由于其方法本身测量原理的限制，使得这些监测技术并不能在实际中大规模应用。
海洋设施和船舶长期处于干湿交替的富氧盐雾、高紫外线的环境，腐蚀问题十分严重，因此加强对海洋设备和船舶等的防护尤为重要。而重防腐涂料作为防腐涂料中最重要的组成部分，具有常规防腐涂料不可比拟的优越性，如防腐寿命长、收缩率低、附着力强等性能。
会议
钢中的氢对钢力学性能的影响一直备受关注，了解氢与材料之间的相互作用，以及陷阱中的氢与可扩散氢的状态至关重要。研究表明纳米碳化物和氮化物如VC、TiC和NbC作为不可逆氢陷阱，能够影响氢在材料中的扩散。
会议
本文采用浸泡试验和电化学试验研究了不同热处理状态下,409L铁素体不锈钢在NaCl中性水溶液的腐蚀行为,通过本文的工作对不同热处理状态下的409L铁素体不锈钢的腐蚀性能进行了研究。