【摘 要】
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吸气式高超声速飞行器是近空间飞行器研究的重要内容之一。文章概述了近年来美国NASA兰利研究中心使用Hyper-X模型进行吸气式高超声速飞行器边界层主动和被动控制研究的情况。NASA兰利研究中心在0.508m(20英寸)马赫数6和0.787m(31英寸)马赫数10风洞使用Hyper-X模型进行了高超声速边界层控制主动和被动方法研究，评估了强迫转捩几种概念的有效性，包括使用被动离散粗糙元和主动质量增加
【机 构】
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中国空气动力研究与发展中心四川绵阳621000
【出 处】
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中国力学大会2011暨钱学森诞辰100周年纪念大会
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吸气式高超声速飞行器是近空间飞行器研究的重要内容之一。文章概述了近年来美国NASA兰利研究中心使用Hyper-X模型进行吸气式高超声速飞行器边界层主动和被动控制研究的情况。NASA兰利研究中心在0.508m(20英寸)马赫数6和0.787m(31英寸)马赫数10风洞使用Hyper-X模型进行了高超声速边界层控制主动和被动方法研究，评估了强迫转捩几种概念的有效性，包括使用被动离散粗糙元和主动质量增加(吹气)。被动粗糙度研究产生的后掠斜坡构型已经成功用于马赫数7飞行试验。介绍了研究采用的各种边界层主、被动控制构型及试验模型热传导分布、激波系分布和表面流谱测量方法；对部分边界层主、被动控制典型结果进行了比较。
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本文基于Reynolds平均Naive-Stokes方程和Cross粘度方程对水中和减阻溶液中通气超空泡进行了数值模拟，在计算结果的基础上，着重研究了水中和减阻溶液中通气超空泡的外形和阻力特性，并比较了不同空化数下，不同通气率情况下减阻溶液中的超空泡形态和减阻特性。并分析了通气孔的位置对超空泡的影响。结果表明，在相同的空化数和通气率下，减阻溶液中的超空泡要比水中的大，并且减阻溶液中的超空泡阻力要比
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