【摘 要】
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基于冰的各向同性弹性断裂模型,分别以船艏的初速度和冰的厚度为变量,采用LS-DYNA非线性有限元软件对不同曲率的球鼻艏、不同碰撞位置的飞剪艏以及不同张角的前倾艏与冰排的
【机 构】
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哈尔滨工业大学(威海)船舶与海洋工程学院,威海264209
【出 处】
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2015年船舶与海洋结构学术会议暨中国钢结构协会海洋钢结构分会成立三十周年纪念学术会议
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基于冰的各向同性弹性断裂模型,分别以船艏的初速度和冰的厚度为变量,采用LS-DYNA非线性有限元软件对不同曲率的球鼻艏、不同碰撞位置的飞剪艏以及不同张角的前倾艏与冰排的碰撞进行了定量的比较研究.结果表明,球鼻艏越尖锐,飞剪艏碰撞位置越高以及前倾艏张角越小其破冰能力越强,为提高船舶抗冰载荷设计提供参考.
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