【摘 要】
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北京轨道交通在后奥运时代快速发展,2017年轨网里程达到608公里,日均客运量千万以上,初步形成了覆盖中心城的轨道网络,有力支撑了城市的经济社会发展.但是现有网络面临着主要走廊能力不足,服务层次单一,高峰时段超负荷运行等问题.回顾北京轨道交通发展历程,说明北京轨道交通发展战略由环节中心城交通拥堵向引导城市发展,优化城市空间布局的方向转移.同时,北京目前的轨道交通是单一制式的,服务于中心城范围的单一
【机 构】
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北京交通发展研究院,研发中心 北京交通发展研究院,节能减排中心实验室
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北京轨道交通在后奥运时代快速发展,2017年轨网里程达到608公里,日均客运量千万以上,初步形成了覆盖中心城的轨道网络,有力支撑了城市的经济社会发展.但是现有网络面临着主要走廊能力不足,服务层次单一,高峰时段超负荷运行等问题.回顾北京轨道交通发展历程,说明北京轨道交通发展战略由环节中心城交通拥堵向引导城市发展,优化城市空间布局的方向转移.同时,北京目前的轨道交通是单一制式的,服务于中心城范围的单一系统,急需发展功能兼容、服务融合的多层次轨道交通体系.最后,提出了提高轨道交通系统应对规划不确定性能力的必要性和建议.
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