【摘 要】
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针对高速飞行器大容积、高升力、低阻力和高升阻比设计需求,在高压捕获翼概念研究的基础上,进一步考虑不同的三角翼、乘波体等下压缩面和以及捕获翼外形,对气动布局的性能进行了分析,此外,还分析了湍流及支撑机构等的影响.计算结果表明,即使在考虑全湍流及支撑机构的条件下,增加捕获翼仍能在较大程度上改善整个飞行器的升阻性能.
【机 构】
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中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室,北京100190
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针对高速飞行器大容积、高升力、低阻力和高升阻比设计需求,在高压捕获翼概念研究的基础上,进一步考虑不同的三角翼、乘波体等下压缩面和以及捕获翼外形,对气动布局的性能进行了分析,此外,还分析了湍流及支撑机构等的影响.计算结果表明,即使在考虑全湍流及支撑机构的条件下,增加捕获翼仍能在较大程度上改善整个飞行器的升阻性能.
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