某火炮减速器刚柔耦合动力学仿真

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通过CATIA 与LMS Virtual.Lab Motion 无缝接口实现了实体模型的数据导入。以多刚体动力学和 柔性多体动力学理论为基础,建立了包含柔性轴和柔性箱体的方向机刚柔耦合虚拟样机模型。通过仿真分析 了柔性体对齿轮啮合力的影响,得到了耦合作用下箱体及齿轮轴的应力和变形,为耦合动载工况下的减速器 设计提供了理论依据。
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