【摘 要】
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汽车车身/底盘悬架关键零部件的轻量化及其成形技术是当前国内外开发的前沿领域之一。本文针对广汽自主品牌轿车“传祺”的底盘铝合金后副车架压铸零件,从压铸合金的力学
【机 构】
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广东鸿泰科技股份有限公司,广东高要,526100 华中科技大学材料成形与模具技术国家重点实验室,湖北武汉,430074
【出 处】
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第十三届全国特种铸造及有色合金学术年会、第七届全国铸造复合材料学术年会、2011年全国半固态加工技术及其应用高层论坛
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汽车车身/底盘悬架关键零部件的轻量化及其成形技术是当前国内外开发的前沿领域之一。本文针对广汽自主品牌轿车“传祺”的底盘铝合金后副车架压铸零件,从压铸合金的力学性能、压铸工艺设计及优化、模具设计及制造、铸件质量控制等方面进行了开发和研究。结果表明：压铸Al-Mg合金的主要成分为Mg4.6～5.4％,si1.4～1.6％,Mg/Si 3.1～3.5。采用了耐热密封结构的高真空压铸模具具有良好的密封性能,可靠性高。多区域的温度测量及冷却水流量的实时调节提高了模具温度控制的精度。通过对工艺参数的优化,有效消除了铸件缺陷如裂纹、冷隔、缩孔/缩松等。开发的铝合金后副车架的铸件本体抗拉强度≥240MPa,屈服强度≥145MPa,伸长率≥6％,满足了“传祺”轿车的的使用要求。
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