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本文基于声强法中P-P技术对磁悬浮列车行驶时车厢内的声源进行了识别,研究了各声强测点处1/3倍频程频谱,分析了各测点处辐射声强对车内噪声频率成分的贡献,并从频率响应的角度综合分析了试验结果.证明了磁悬浮列车以速度430km/h行驶时,噪声主要通过车厢壁面传入车内.
基于声强法的磁悬浮列车车厢声源识别
【摘 要】
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本文基于声强法中P-P技术对磁悬浮列车行驶时车厢内的声源进行了识别,研究了各声强测点处1/3倍频程频谱,分析了各测点处辐射声强对车内噪声频率成分的贡献,并从频率响应的角
【机 构】
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上海交通大学振动、冲击、噪声国家重点实验室,上海,200030
【出 处】
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第十八届全国振动与噪声高技术及应用会议
【发表日期】
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2005年10期
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