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按照欧洲稳态循环（ESC）规定的十三工况,对一台国Ⅲ柴油机各工况下常规气态污染物分别进行了检测,对各工况下颗粒物（PM）排放分别进行了滤纸采集。通过计算气态污染物和颗粒物排放的工况分担率,得到了CO、HC、NOx以及PM各自排放分担率较高的工况点,为进一步降低该机型ESC循环排放水平指明了优化方向,对该机型匹配安装后处理系统提供了指导作用。