【摘 要】
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本文选取了对颈部伤害影响较大的头后间隙、头部接触点高度、头枕高度、头枕导杆高度、头枕导杆与头部间距5个参数作为座椅头枕设计的控制指标,并基于大量试验数据为以上5个参数设定了相应的设计目标值.其次,建立CAD评估模型,依据以上5个座椅头枕参数及目标值对已有座椅头枕进行改进.最后经过试验验证表明,通过静态测量方法优化的座椅,其颈部伤害指标明显降低,并获得了12版C-NCAP挥鞭伤试验满分的成绩.
【机 构】
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汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室,重庆,401120
【出 处】
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中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议
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本文选取了对颈部伤害影响较大的头后间隙、头部接触点高度、头枕高度、头枕导杆高度、头枕导杆与头部间距5个参数作为座椅头枕设计的控制指标,并基于大量试验数据为以上5个参数设定了相应的设计目标值.其次,建立CAD评估模型,依据以上5个座椅头枕参数及目标值对已有座椅头枕进行改进.最后经过试验验证表明,通过静态测量方法优化的座椅,其颈部伤害指标明显降低,并获得了12版C-NCAP挥鞭伤试验满分的成绩.
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