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在风洞中通过模拟大气边界层风场对深圳新火车站进行刚性模型测压试验.得到了平均风压系数、脉动风压系数及极小风压系数。分析了典型风向角下(0°与90°)屋盖结构在有无列车工况时的风荷载分布情况，同时分析了主站房大开洞位置风速放大作用。结果表明在少量列车停靠情况下对屋盖的整体风荷载影响较小;开洞位置出现明显的风速放大现象，风速放大最大达到1.34倍.所得结果可为结构设计提供风荷载依据，同时也为此类建筑的抗风设计提供参考。