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我段管内大秦线部分桥梁多为圆柱型桥墩。由于大秦线开行由C80编组的万吨和2万吨列车所产生横向振幅偏大，自振频率偏低，特别是高桥墩，给大秦线运营安全带来影患，需要进行相应的加固加强处理。我们针对大秦线滦河特大桥进行加固，主要采用连接两个桥墩的托盘和墩帽的方法，使其成为框架结构，既可有效增加桥墩的横向刚度，又提高单线桥墩的基础稳定性。应用前景广泛。