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高填方路堤边坡稳定性分析是岩土工程中的重要研究课题，基于强度折减理论，采用有限差分软件FLAC3D强度折减法程序——“二分法”对长安高速公路上-具体高填方路堤的初始设计方案进行稳定性分析，并根据安全系数计算结果提出优化方案。最后，综合分析了路堤填土的黏聚力、内摩擦角，路堤边坡比以及左右两侧坡脚高程差对于路堤边坡稳定安全系数的影响。结果表明：黏聚力和内摩擦角的值较小的情况下对高填方路堤的影响较大，当超过一定界限之后再继续增大对于安全系数的影响将变得不太明显；随着边坡比的减小，高填方路堤安全系数呈线性增长。