真空压浆施工技术在预应力现浇箱梁中的应用

来源 :第三届华东公路发展研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:sprinia
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
真空压浆由于较传统的常规压浆更能保证施工质量,所以近几年在高等级公路桥梁施工中得到广泛应用。以吴江城市南北快速干线1标段为例,对真空压浆的施工进行了总结,并提出施工过程中应注意的地方和质量控制要点。
其他文献
为解决长大纵坡路段极易产生的车辙等病害,在黄塔桃高速公路中,选择部分路段尝试采用了连续配筋混凝土复合式路面代替常规半刚性基层沥青混凝土路面。介绍了其配筋计算、粘结层
随着经济的发展,越来越多的旧水泥混凝土路面面临大修改造,目前大部分都进行了沥青混凝土改造(即白改黑),通过对旧水泥混凝土路面现状的评定与交通轴载的分析,提出了合淮二级公路
结合320国道上(饶)太(平桥)段路面改造工程,针对旧水泥混凝土路面所出现不同的损坏情况,通过病害成因分析来选择不同的重建或加铺方式。此重建加铺方式与目前普遍采用重建方法
新奥法是现代隧道工程施工的理论基础,它主要是认为围岩具有自承能力,施工时要充分利用这种能力,容许围岩有适当变形但不允许出现松动卸载,变形量的确定必须要从监控量测采集的数
第一次见到贝天牧,他正在教室里弯着腰和一个坐在轮椅上的男孩掰手腕,“啊~”两个人都在大叫,看上去相当卖力。男孩只有十二三岁,而贝天牧已经五十多了。在两个人一阵“惨烈”
针对不良地质条件下隧道开挖技术难点,采用三台阶七步流水作业法施工,克服浅埋、土质围岩、富水的不良地质地段隧道开挖技术难点,成功完成全风化花岗岩高速公隧道开挖。
在姚村坦隧道中导洞施工过程中,进行了监控量测,对量测数据分析处理,得出了如下规律:预设计围岩类别与实际的围岩类别有一定的差距;周边收敛值为2.1mm~6.0 mm,围岩类别越高,其收敛值
承压水隧道的研究已列入国家“863”计划,浅议承压水隧道的施工特点及目前承压水隧道的治水技术、支护技术的发展,指出深埋承压水隧道的修建将带来更复杂的技术难题,必须创造出
高速公路隧道洞口段容易遇见偏压无法成洞的情况,要做到确保隧道安全且投资最小,因此,选择适当的进洞方案显得尤其重要。
随着时间的推移,公路桥涵状况和服务能力将逐渐恶化。所有的结构,无论自然的还是人工的,在其生命周期内都会累积损伤。健康检测是指利用现场的、无损伤的监测方式获得结构内部信