论文部分内容阅读
本文提出了一种新的适用于车联网移动终端的增强现实景观识别方法,这种方法从两个方面提高识别的准确率:一是采用了改进的识别算法,二是将景观识别和手机环境下的附加信息(如GPS定位信息、数字指南针方向信息)相结合.实际测试证明了此改进大大提高了识别的准确率.
基于Android系统的车联网增强现实景观识别方法研究
【摘 要】
：
本文提出了一种新的适用于车联网移动终端的增强现实景观识别方法,这种方法从两个方面提高识别的准确率:一是采用了改进的识别算法,二是将景观识别和手机环境下的附加信息(如GPS定位信息、数字指南针方向信息)相结合.实际测试证明了此改进大大提高了识别的准确率.
【机 构】
：
四川大学锦城学院电子信息工程系 成都611731
【出 处】
：
2015第二届智能交通国际会议
【发表日期】
：
2015年11期
其他文献
本文对特种车辆用永磁同步电机极槽配合进行了分析研究.文中分析了极数对电机的转矩密度、功率密度、以及与逆变器匹配的影响;分析了极槽配合对电机的反电势THD、齿槽转矩、电感、功率因数等参数的影响.并进一步分析了如何根据电机的性能要求来选择极槽配合，对电机性能提高具有较好的指导作用。
针对发展全电特种车辆过程中可能遇到的诸如电气设备散热和加温、乘员取暖及降温、特种自动机械身管冷却等热管理问题,提出可通过涡流管技术加以解决的技术思路,简述了涡流管技术的概念,涡流管基本结构、工作原理和技术特点,以及在民品领域的应用情况,对涡流管技术在全电特种车辆上应用构想进行了探讨,对其所具备的技术优势进行了分析,对该技术在整个特种车辆领域推广应用的前景进行了展望.
电传动技术是未来装甲车辆传动技术的发展方向.本文在总结国外装甲车辆电传动技术发展历程的基础上,分析了装甲车辆电传动的5种关键技术,以期对本军装甲车辆电传动技术的研究与应用提供参考.
本文针对某型无人地面车辆,提出了一种路径跟踪的模糊控制方法,并在Matlab/Simulink环境下进行了仿真,仿真结果表明该控制方法能使车辆快速准确地跟踪给定路径,该模糊控制器能够使车辆跟踪不同的已知曲线，且设计简单，鲁棒性好。应结合试验车辆，进行实车试验，并根据实际情况适当修改模糊控制参数，以期获得良好的效果。
介绍了交流传动系统的大功率器件技术、变流技术和高性能控制技术,分析了特种车辆的应用环境对交流传动系统的特殊需求和处理方法,提出了特种车辆全电化技术的解决方案。
特种车辆混合电驱动系统具有机、电、液、控制等多技术渗透、交叉、综合的多元复合技术特征,涉及的关键技术众多,设计约束复杂.从系统工程、多学科交叉融合等技术方法角度探索其技术发展内涵,将有助于形成科学优化的总体集成设计,实现多层次、多层面、集成式的系统综合控制与功率优化,构建基于现代电力系统技术方法管理的高压大功率供配电系统,建立起集仿真、试验、标定综合一体的试验测试环境.逐步探索形成特种车辆混合电驱
介绍了全电化的内涵,提出了全电化军民融合创新体系的基本概念,分析了构建全电化军民融合创新体系的迫切需要,提出了全电化军民融合创新体系的构建设想与发展思路.
柳州市以申报"公交都市"为契机,通过建立现代化的公交出行服务系统,升级公交企业资源管理(ERP)平台,建立集约化的公交行业运营监控与管理平台等方式,积极推进示范工程的建设.本文将重点就柳州市关于公共交通智能化示范工程建设的设计方案和实施情况进行论述.柳州市正在有条不紊的组织示范工程的建设，目前已完成了公交企业智能化系统的升级改造，正在组织建设公交电子站牌。作为广西壮族自治区创建国家公交都市的代表城
交通流运行的稳定性是决定道路交通安全水平的一个重要指标.平稳的交通流运行速度有助于改善交通运行环境,提升道路安全水平.本文在对路段交通流运行特性分析的基础上,采用PARAMICS仿真软件分别对静态限速控制和可变限速控制条件下交通流的运行稳定性进行了对比分析,分析结果表明,相对静态限速措施而言,可变限速控制能够有效的降低交通流运行的离散程度,增加道路交通流运行的稳定性。
智能交通系统可以实时、高效的管理综合交通运输系统,是缓解城市交通压力的有效手段,天津市在国家智能交通体系框架的指导下已经取得了部分成果.在分析自身发展存在问题的前提下提出天津市道路交通智能管理系统的发展需求.结合自身特点和其他城市的先进经验,建立了天津市道路交通智能管理系统的总体框架和功能框架,并明确了重点建设内容.结合发展现状确定近期建设内容,最后提出框架实施的保障措施.