【摘 要】
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为尽可能减少北京地铁永定门外站水下开挖的工程量,本文在考虑土体抗剪强度影响的基础上,对车站基坑无降水开挖进行了抗隆起稳定性验算的优化改进,结果表明水位线以上土层厚
【机 构】
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中交隧道工程局有限公司北京市100102中交隧道工程局盾构工程公司北京市100102
【出 处】
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中国交通建设股份有限公司2017年技术交流会
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为尽可能减少北京地铁永定门外站水下开挖的工程量,本文在考虑土体抗剪强度影响的基础上,对车站基坑无降水开挖进行了抗隆起稳定性验算的优化改进,结果表明水位线以上土层厚度大于4.2m即可保证开挖安全;随后结合工程实践从开挖施工组织、设置观测井及信息化施工3方面介绍了为确保基坑稳定性所采取的工程措施,最后通过分析相应监测数据得出整个开挖过程中,开挖面隆起(回弹)、地面沉降、地连墙变形等项目均符合设计及规范要求,为深基坑抗隆起开挖提供了理论支撑和经验参考.
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