某型飞机阵风载荷分析与载荷减缓设计

来源 :2016年航空科学与技术全国博士生学术论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:pangjunli
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  对于大展弦比飞机,具有结构轻、翼载小、柔性大特点,阵风产生的附加过载非常严重,因此必须考虑阵风载荷减缓设计问题。本文针对某型大展弦比飞机,制定了阵风载荷减缓主动控制方案,针对刚性飞机进行了无控和有控情况的离散阵风载荷分析,即以飞机质心过载为反馈信号、前翼+升降舵+内侧副翼为控制组合舵面。
其他文献
  超燃冲压发动机在工作过程中将经历多种工作状态,且其将在宽速域范围内工作。因此,燃油供给系统必须能够满足发动机宽范围工作时的燃油需求。与此同时,宽范围工作的燃油供给
会议
  冲压发动机燃烧室与进气道之间的相互作用关系致使该类吸气式高超声速推进系统存在复杂的工作模态转换过程,并进一步导致高超声速飞行器存在与模态转换相关的控制问题,这一
会议
  高超声速助推-滑翔飞行器在助推段采用发射惯性坐标系作为参考系进行导航解算和飞行控制,而在滑翔段采用当地水平坐标系作为参考系进行导航解算和飞行控制。高超声速飞行
会议
  本文对高超声速飞行试验平台(HIFiRE计划)的发展进行了分析研究,详述了该计划的研究目的和意义,跟踪了该平台的发展现状以及后续发展情况,并从全系统的角度分析了政府、工业
会议
  本文构建了一种高速涡喷/双模态超燃冲压并联组合动力方案,完成了发动机性能计算。以高空高速远程打击为目标飞行器任务需求,制定了相应的飞行剖面,采用飞行器/动力一体
会议
  火箭基组合动力(RBCC)飞行器轨迹优化是一个多阶段、多控制变量和多约束的最优控制问题,而且RBCC发动机性能与轨迹存在强烈的耦合作用,最优飞行轨迹设计困难,本文提出了基于
会议
  针对目前缺少组合循环发动机总体需求牵引的不足,采用飞/发一体化分析方法,开展了两种典型组合循环发动机方案,1)涡轮/亚燃/双模态超燃冲压组合发动机2)涡轮/引射冲压/双
会议
  针对高超声速飞行器气动外形设计的几何描述问题,提出了一种通用的基于解析三维类别/形状函数变换技术的飞行器几何外形快速参数化建模方法。采用B样条函数代替Bernstein
会议
美欧发达国家先进保障设备制造企业拥有世界领先的保障设备产品和技术,其发展和先进设计有很好的研究借鉴价值.本文主要研究和分析美国及欧洲国家飞机保障设备制造企业的先进
  本文研究了无人机空战背景下的自动飞行机动问题。作者将自动飞行机动问题抽象为一个马尔可夫决策过程(MDP),并提出了在多目标蒙特卡洛搜索树(MOMCTS)框架下解决该问题的