【摘 要】
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以混凝土强度等级、钢纤维体积率、碳化龄期为变化参数,通过366个100mm×100mm×100mm及183个100mm×100mm×400mm的混凝土和钢纤维混凝土试件碳化前后的对比试验,测试了混凝土和钢纤维混凝土碳化前后的抗压强度、劈拉强度、抗折强度和各个龄期的碳化深度,探讨了钢纤维对混凝土碳化性能的增强机理,分析了钢纤维体积率、混凝土强度等级、碳化龄期等因素对混凝土基本力学性能和碳化深度的影响
【机 构】
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郑州大学新型建材与结构研究中心(河南郑州)
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以混凝土强度等级、钢纤维体积率、碳化龄期为变化参数,通过366个100mm×100mm×100mm及183个100mm×100mm×400mm的混凝土和钢纤维混凝土试件碳化前后的对比试验,测试了混凝土和钢纤维混凝土碳化前后的抗压强度、劈拉强度、抗折强度和各个龄期的碳化深度,探讨了钢纤维对混凝土碳化性能的增强机理,分析了钢纤维体积率、混凝土强度等级、碳化龄期等因素对混凝土基本力学性能和碳化深度的影响,为钢纤维混凝土耐久性设计和分析提供试验依据.
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平铰拱桥是一种经济美观的新型桥梁,以前均用于修建石拱桥,且为板肋截面形式.为了扩大其应用范围,笔者探索并实践修建了四川省邻水县么滩的SFRC平铰箱形拱桥,取得了良好的技术经济效益.本文拟就其设计思路、方法、技术经济性进行介绍,以供参考.
研究碳/芳纶混杂柔性纤维混凝土的动力特性.从柔性纤维的几何特点和受力性能出发,采用了悬臂梁纤维混凝土试件进行波动特性的研究.柔性纤维混凝土能够承受较大的变形,增大了材料能量耗散,改善了动力性能,阻尼效应明显.纤维混杂以及波纹纤维的曲线角对其动力耗散有重要的作用.
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本文研究了路用钢纤维碾压混凝土的工作性能和力学性能,分析了影响钢纤维碾压混凝土工作性和力学性能的各主要因素,为道路工程应用提供参考.
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