【摘 要】
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本文结合某船体典型分段的建造实例,研究基于全站仪和3-D设计系统的三维精度测量方法,并运用该方法辅助分段进行无余量合拢.在精度测量的过程中也发现了一些问题,比如精度管理软件的操作灵活性和运行稳定性有待进一步提高,精度管理缺乏对测量数据的整理,船体内部管系三维精度测量实施较少等,因此精度测量有待在以下三个方面加强或完善:更新和完善造船精度管理软件,或开发新的造船精度管理平台,以便于输入输出及格式转换
【机 构】
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中国石油集团工程技术研究院 上海船舶工艺研究所
【出 处】
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中国石油学会石油工程专业委员会海洋工程工作部2011年工作年会暨技术交流会
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本文结合某船体典型分段的建造实例,研究基于全站仪和3-D设计系统的三维精度测量方法,并运用该方法辅助分段进行无余量合拢.在精度测量的过程中也发现了一些问题,比如精度管理软件的操作灵活性和运行稳定性有待进一步提高,精度管理缺乏对测量数据的整理,船体内部管系三维精度测量实施较少等,因此精度测量有待在以下三个方面加强或完善:更新和完善造船精度管理软件,或开发新的造船精度管理平台,以便于输入输出及格式转换,同时具备电子数据库的存储和管理,和一定的数据分析能力;进一步简化三维测量方法的操作和应用,以使检测人员测量更自由、更方便,测量时间更短;加强管系、支架等内部舾装件的三维检测,以提高分段的完整性和分段的合拢精度,进一步适应壳、舾、涂一体化的造船要求和PSPC的需要。
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