HFW钢管与无缝钢管性能对比研究

来源 :中国金属学会轧钢分会钢管学术委员会七届一次年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:skljgsdklj
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
对比了HFW钢管和无缝钢管的尺寸精度、残余应力、拉伸性能和低温冲击性能.结果表明,HFW钢管在尺寸精度、残余应力、拉伸性能及低温冲击性能方面具有明显优势,且采用焊缝退火处理及整管调质处理,解决了焊缝冲击韧性低及抗腐蚀性能差的问题.
其他文献
介绍了无缝钢管穿孔机顶杆支撑系统存在的设计缺陷:调整托辊高度的拉杆强度不够经常损坏;顶杆支撑辊轴承损坏频繁,更换时间长;顶杆支撑系统轱辘轴承故障率高.针对上述缺陷提出改进方案,将原托顶杆小车调整高度的拉杆取消,将托辊座体改为带有U型槽的固定辊座,增加座体强度同时利于更换;支撑辊轴承采用托辊内部镶嵌形式,同时改变支撑辊及轱辘轴承的型号,实现消除生产故障,降低生产成本的目的,经过几年的实际使用,证明改
API的一项重要任务,就是负责石油和天然气工业用设备的标准化工作.某公司已获得最新版API取证,需要在钢管外表面打印包括"API"标识在内的一系列规定内容.新版API学会产品标识图形复杂,为了降本增效,最大限度发挥现有设备潜能,在不增加投资的基础上通过对钢管外表面打印复杂标志的方法进行了研究并获得了成功.装具两排共21针针头的非便携式气动打标机做如下设置:打标针的类型选择(101);两针纵向间距(
改造前Φ180mm连轧管机组预穿线毛管支撑装置在钢管的巨大冲击下,强度无法保证.通过详尽的运动学与力学分析后,对该装置重新设计改造,解决了因钢管下料的巨大冲击而导致该装置损坏、影响生产节奏的问题.因预穿线的离线穿棒工艺在生产上已不再使用,所以此次改造将毛管的中心调整系统取消,重新设计接料钩与原基础的连接方式,即取消下部连接轴、垂直连杆与减速电机,改为基础上安装底座、底座上安装每个接料钩的底座、其上
主要分析了某公司Φ180mm机组穿孔机轧制238系列钢管时顶头失效具体原因,针对顶头的铸造工艺、冶炼质量以及尾柄的焊接质量进行研究和改进,使得每个顶头的寿命由原来的平均120支提高到260支,明显降低了生产成本.
介绍了无缝钢管连轧机高速连杆联轴器系统存在的设计缺陷:鼓形齿接手对中性不好,连杆轴向窜动;鼓形齿接手润滑不良,加速齿面磨损;联轴器内部轴承易产生轴向力;联轴器上的连接螺栓强度不够,频繁断裂.针对上述缺陷提出改进方案,通过对鼓型齿接手的改进,滚珠接手彻底解决了因接手对中性不好带来的连杆震动及轴向窜动问题,连杆端碟簧的设计对连杆撞击起到一定的缓冲作用;将凸台套法兰及凸台轴法兰改为整体结构,提升了安全联
介绍了Φ460mm连轧管机组芯棒的3种失效形式,并分析了影响芯棒使用寿命的因素,提出提高芯棒使用寿命的一些措施.分析认为:通过将石墨润滑层厚度控制在100~150g/m3、减小连轧管机相对压下量、在三段式芯棒连接杆与工作段处加一个与紧密距配合的垫片等措施,可以提高芯棒使用寿命.
PQF轧机芯棒支撑机架是钢管生产的关键设备.在生产中,原有设备因工作环境和结构形式的不足,备件消耗极大,增加了维护成本,造成设备完好率较低.对芯棒支撑机架进行改进,降低备件维护费用,同时提高芯棒的使用寿命.在充分利用原有机架设计的基础上,保证了原有的安装精度和尺寸精度,通过改进后的可调拉杆、曲轴、辊子材质的改变来实现芯棒支撑支架在线使用的长寿化,极大的降低了备件的消耗费用和设备的下线次数以及工人的
介绍了无缝钢管脱管机连杆联轴器系统存在的设计缺陷:联轴器内部螺栓松动后不易检查,螺栓孔扣易损且不易修复;外齿轴、内齿套啮合齿宽不易观察及调整;联轴器润滑油路设计不合理,鼓形齿润滑不良,加速齿面磨损.针对上述缺陷提出改进方案,取消导向套及支撑套、压盖等结构,将连接轴与内齿套设计成一个整体结构的内齿套,将外齿轴与齿接手设计成一个整体的外齿轴套,取消联轴器内部的连接螺栓,改用通孔螺栓将两个整体结构连接在
从生产实际出发,针对现场存在的问题,从提高设备安全性、增强设备强度、增加调整灵活性、提高钢管表面质量几方面进行改造,并重新绘制了全套图纸,通过此次改造能够有效的提高产品质量,基本杜绝了由于MPM辊道原因造成的钢管外表面擦伤以及单点外结疤等钢管质量缺陷.
通过在桥式起重机上加装遥控装置,可减少专业人员配置,有效提高使用效率.采取空、地双控操作的办法,桥式起重机司机可在位于驾驶室内操作桥式起重机的同时,亦可在地面或任意可视范围内使用遥控器操作桥式起重机.在基本没有增加原有桥式起重机电气方面故障的情况下,改善在其使用过程中桥式起重机司机视野受限、复杂工况下与地面指挥人员沟通不良等问题,提高使用率.