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本文通过借鉴国内外城市交通隧道通风设计的先进理念与数值模拟的方法，对某城市交通隧道通风设计问题进行了研究，以有效控制隧道内停靠区和相邻空间的污染物浓度与分布。结果表明，当对停靠区进行14 h-1的送新风设计时，可有效控制该区域的污染物浓度在合理范围内；停靠区和相邻空间的门洞处设置门斗并采用风幕机可有效降低隧道受污染空气向相邻空间的传输；当门斗两侧门均关闭时为防止受污染的空气通过门缝进入相邻空间，需对门斗内进行5～10 Pa的加压送风。