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通过对一种新型炭黑分散剂在斜交轮胎胎面胶配方中的应用试验,研究其对配方胶料性能、混炼工艺及轮胎成品性能的影响.
功能复合型炭黑分散剂GC-01在胎面胶配方中的应用
【摘 要】
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通过对一种新型炭黑分散剂在斜交轮胎胎面胶配方中的应用试验,研究其对配方胶料性能、混炼工艺及轮胎成品性能的影响.
【机 构】
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沈阳第三橡胶厂(辽宁沈阳)
【出 处】
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第12届全国轮胎技术研讨会
【发表日期】
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2002年12期
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采用ANSYS建立轮胎硫化温度场分析模型,对经过预热和未经预热处理两种情况下的胎坯硫化温度场进行了模拟.结果表明,胎坯经过预热处理后硫化有助于提高轮胎硫化程度的均匀性,缩短机内硫化时间,提高设备的利用率和生产效率.
对不同用量的预缩合间苯二酚给予体RF-90树脂在甲-间-甲-白-钴粘合体系中替代间苯二酚进行了对比试验.结果表明,用RF-90树脂替代间苯二酚可以明显改善胶料的耐老化性能,提高老化前后胶料与钢丝帘线的粘合力.
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回顾了密炼机橡胶混炼流变理论和瞬时功率控制法提出十年来所取得的成果以及尚待进一步研究解决的问题.指出在实际的推广应用中,采用该理论和方法不同程度地提高了混炼效率,提高了混炼胶质量和质量的均一性,取得了一定的经济效益.但从橡胶混炼的规律来看.该理论仅描述混合分散的一部分物理规律,它的化学规律尚未接触.此外门尼粘度的波动范围能否再缩小,影响这一波动又是哪些因素等还有待进一步研究.
通过使用活性氧化锌、新材料蛭石粉及进一步增大SBR用量等方法,对内胎配方进行了优化试验,结果表明,优化配方内胎的物理性能略有提高,实际装车试验内胎的气密性有所改善,同时胶料成本明显降低.
对国内外不同牌号不溶性硫黄的各项指标进行了分析对比,结合橡胶轮胎混炼胶生产工艺,使用进口与国产不溶性硫黄,检测轮胎各项物理指标均无差异.不溶性硫黄熔点和热稳定值不成正比例关系;高温稳定值大的不溶性硫黄产品在苛刻混炼胶条件下,具有不喷霜的特点,能够提高轮胎质量.
介绍国产和进口锂系低顺式聚丁二烯橡胶(LCBR)在全钢载重子午线轮胎圈护胶中的应用对比.结果表明,国产LCBR(牌号F250)能满足胎圈护胶门尼粘度高的要求,除老化性能外,硫化胶性能达到或超过同类进口产品水平.
用活性氧化锌作硫化活性剂在轮胎胎面胶、缓冲胶、帘布层胶中与间接法氧化锌进行了对比试验,结果表明,活性氧化锌在其用量减少25﹪~40﹪的条件下,与间接法氧化锌相比具有相当活略优的物理机械性能,焦烧时间比间接法氧化锌长,硫化速度比间接法氧化锌销慢,由于氧化锌的比重大,在其用量减少的情况下,混炼胶料体积成本降低,具有显著的经济效益.
在3种硫化体系(CV,SEV和EV)的基础上,控制它们硫化胶的总交联密度基本相同,而改变交联键类型,研究了总交联密度和各种交联键型密度在高温硫化和长时间硫化作用下的变化及对硫化胶动态力学性能的影响.结果表明,3种硫化体系硫化的炭黑N330填充和未填充炭黑的NR硫化胶在150℃下具有相近的交联密度和不同的交联键类型,其中CV体系具有最多的多硫键,EV体系单硫键最多.高温和长时间硫化后,交联结构发生了