【摘 要】
：
研究了气口喷射汽油、缸内直喷正庚烷双燃料系统RCCI模式下的燃烧和排放特性.研究表明随着预混合率或汽油预混当量比的增大,放热率曲线整体分布会从单峰逐渐转变为两峰而最终两个峰值又会融合成一个峰值,且放热趋于集中并提前;缸内最高压力和最高平均温度也随着预混合率增大而不断增大;随着预混合率的增大,CA10、CA50、CA90均不断提前,CO排放出现先增大后减小的现象,在较大的预混合率下,出现了NOx和S
【机 构】
：
上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室,上海200240 泛亚汽车技术中心有限公司动力总成部,
【出 处】
：
中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会
论文部分内容阅读
研究了气口喷射汽油、缸内直喷正庚烷双燃料系统RCCI模式下的燃烧和排放特性.研究表明随着预混合率或汽油预混当量比的增大,放热率曲线整体分布会从单峰逐渐转变为两峰而最终两个峰值又会融合成一个峰值,且放热趋于集中并提前;缸内最高压力和最高平均温度也随着预混合率增大而不断增大;随着预混合率的增大,CA10、CA50、CA90均不断提前,CO排放出现先增大后减小的现象,在较大的预混合率下,出现了NOx和Soot同时降低的情况,但此时NOx维持在较高的水平.随着汽油均质预混当量比的增大,CO、HC逐渐降低,而NOx和Soot则逐渐增大.
其他文献
本文介绍使用SIMATIC NET OPC软件建立起多台WinCC与多套CP243-1的以太网通信,在石材破碎输送线中的应用.稳定的SIMATIC NET OPC通信配合丰富而生动的WinCC监控画面,让客户获得高性价比的产品价值体验.整个控制系统设备围绕大理石原料的破碎、筛分、输送、入库贮存，及物料再出库分配工艺而设计。选用四套独立的S7-200CN系列PLC，分别用于破碎筛分、带式输送及2＃和
本文重点分析了成都印钞有限公司金鼎防伪造纸厂2号生产线自动化系统的硬件结构及软件实现,并以其中子系统传动系统的应用为案例,对PCS7自动化平台的应用进行了分析阐述.控制系统的选型及应用既要达到当今造纸厂控制系统平台的主流水平，又要将投资金额控制在一个要求的区间之内，那么该系统的结构设计、选型以及现场控制回路的设计则成为该课题的主要研究方向。在造纸厂使用PCS7全集成的过程控制系统平台，统架构简单清
空分，简单地说，就是把空气中的各组分气体分离，从而得到氧气、氮气、氩气以及氪氙惰性气体的一套工业设备。本文以苏州林德空分项目为背景,简要介绍了空分工艺和PCS7系统在该项目中的架构,重点介绍了防喘振控制实现的目标、难点以及在PCS7系统中的实现过程.PCS7系统功能强大,只要应用灵活,就能够实现各种复杂控制要求,达到生产平稳、简化操作的要求.这套控制系统充分利用了PCS7V8．0的结构开放、组态灵
以一台船用2缸柴油-天然气双燃料发动机为研究对象,分析了不同天然气替代率下双燃料发动机缸内平均指示压力的循环变动.研究表明,在相同工况下,双燃料发动机循环变动随天然气替代率增加而增大,在低负荷工况下的循环变动要比高负荷工况大,但在各工况下双燃料发动机运行的循环变动系数都小于稳定性较好的纯气体机或汽油机的7％.
为了探索船用涡轮增压器压气机气动噪声的数值预报方法,采用CFD方法和IBEM方法对压气机噪声进行计算;采用CFD方法计算压气机非定常流场,分析压气机压比与流量关系,并与实验值对比;分析压气机内部流场的脉动压力频谱特性.提取转子表面的偶板子压力场,建立以蜗壳为界的边界元模型,考虑蜗壳对声传播的散射作用,利用间接边界元方法求解在叶片通过频率及其倍频处的压气机入口辐射声场.研究结果为离心式压气机低噪声设
为一款两缸柴油机选配涡轮增压器,使用AVL boost软件建立柴油机模型,通过选配计算得到增压器参数,据此选取两款增压器HP50、JK48与柴油机模型进行联合运行计算.与JK48联合运行时,最大扭矩工况点压气机效率为0.78,压比为1.76,质量流量0.058kg/s,扭矩242.9Nm;标定工况点压比为1.88,质量流量0.087kg/s,功率51.7kW;涡轮机效率高于0.39;最大的爆发压办
基于内燃兰金循环(ICRC)发动机试验台架,研究了汽油与丙烷燃料的燃烧及排放特性.试验结果表明喷水能够增加缸内做功工质拓展示功图的面积,从而提高热效率.随着燃料喷射量的增加,缸内平均温度增加,喷入缸内水的汽化速率加快,缸内最高压力增加,指示功增加.相比于汽油燃料,气态的丙烷燃料混合气预混质量较好、燃烧速度较快,喷水循环对指示功增加效果更为明显.内燃兰金循环中NOx的排放极低,HC排放较未喷水循环略
戊醇是一种来源于生物质的新一代清洁燃料,具有比低碳醇更高的能量密度和着火特性,是一种潜在的柴油替代燃料.本文在一台单缸柴油机上研究对比了三种不同掺混比例的戊醇、生物柴油和柴油混合燃料的燃烧和排放特性.试验结果表明:添加30％比例的戊醇混合燃料可大幅度降低柴油机的碳烟排放,减少中小负荷的NOx排放;且指示热效率提高,经济性有所改善.40％柴油+30％生物柴油+30％戊醇的混合燃料和70％柴油+30％
为了评估某新机型气缸盖的热负荷水平和安全性,以某V8高功率密度柴油机为研究对象,对其进行单侧冷却水套的流动分析以及单侧气缸盖热机耦合应力分析,发现在4个缸火力面上最高温度和最大热应力分别出现在第3缸火力面排气门鼻梁区和进气门鼻梁区.在分析结果基础上进行优化,根据上水孔的位置和作用提出一套优化思路,最终得到优化效果明显的方案并与原方案进行比较.结果表明,优化后的方案火力面最高温度降低6.2K,火力面
以一台高压共轨、增压中冷的车用重型柴油机为研究对象,探究了不同加载率、加载起始点以及加载持续时间对恒转速增转矩加载过程的影响.定义了"平均油气增量比"和"空燃比平均减速度"两个参数,用于分别评价加载过程中供气相对于供油的响应速率和AFR的降低速率.试验结果发现:加载率越大或者加载起始点负荷越小,供气滞后越严重,燃油消耗率、烟度以及CO排放增加,但NOx排放降低;随着加载持续时间增大,供气响应性能稍