高速公路软基综合处理技术研究和实践

来源 :第一届全国公路科技创新高层论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户：xuwh0415

【摘要】

：

本文从勘察、设计、施工的现状出发,提出了应选择合适的勘探手段和勘探技术,掌握沿线复杂软粘土的深度、分层及各土层的物理力学特性.选择考虑不同应力历史具有不同的压缩特性的沉降计算方法,优化软土处理、路基施工.以1.0cm/d和0.3~0.5cm/月及0.8cm/月沉降速率,分别对路基填筑、底基层和基层及超载路基等特征层次实施动态控制、合理确定铺筑路面时间,科学安排施工.有效减少工后沉降量,使全线获得高

【作者】

：

徐泽中何良德许永明蔡家范吴赞平华斌

【机构】

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河海大学(南京) 江苏宁沪高速公路股份公司(南京)

【出处】

：

第一届全国公路科技创新高层论坛

【发表日期】

：

2002年12期

【关键词】

：

软土地基沉降速率动态控制超固结高速公路

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