对桥梁的承载能力评估主要采用静载试验的方法,即通过对该桥梁进行试验加载,量测在试验荷载作用下的结构反应(即变形和应变),以判断该桥在试验荷载作用下的工作状态,评定桥梁能否满足正常使用的要求.某防洪通道桥梁为人行钢拱桥，位于增城城区，目前仅通行人。通过安全评估，表明：该桥跨中试验弯矩值与设计最不利弯矩的比值为0.96，根部位置试验弯矩值与设计最不利弯矩的比值为0.94，满足《试验方法》规定的荷载效率(试验弯矩与设计弯矩的比值)取值范围为0.8-1.0之间的要求。在试验荷载下，试验跨跨梁各个测点的挠度校验系数基本都在0.8-0.95之间，满足《试验方法》中“校验系数应在0.7-1.0"的要求。而所有测点挠度的残余比均在10％以内，满足《试验方法》中“残余比应小于20%”的要求。在试验荷载下，试验跨梁各个测点的应变校验系数基本都在0.75-0.95之间，满足《试验方法》中“校验系数应在0.7-1.0"的要求。所有测点应变的残余比均在10%以内，满足《试验方法》中“残余比应小于20%”的要求。因此，该桥的强度及刚度满足原设计荷载标准要求。