【摘 要】
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作为汽车核心零部件发动机缸体,由于其结构复杂、铸件内在与外在质量要求高,倍受汽车制造厂商的关注。目前发动机缸体材料有两种:铸铁与铝合金,虽然在乘用车上铝合金缸体有替
【机 构】
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一汽铸造有限公司,吉林长春 130062
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作为汽车核心零部件发动机缸体,由于其结构复杂、铸件内在与外在质量要求高,倍受汽车制造厂商的关注。目前发动机缸体材料有两种:铸铁与铝合金,虽然在乘用车上铝合金缸体有替代铸铁缸体的趋势,但是,商务车发动机铸铁缸体仍然是主流。在乘用车上仍然有很多汽车制造厂家选择铸铁缸体,如大众公司888系列发动机,缸体材料即为灰铸铁材料。铸铁缸体通常采用卧浇与立浇两种工艺,除缸体壁厚或水套壁厚过薄的缸体采用立浇工艺外,卧浇工艺是铸铁缸体生产的主流工艺。采川双横浇道,底部裙边处引人铁水,与轴瓦的阶梯浇注系统可以平稳的将铁水引入到铸型型腔,避免充型过程的卷气,避免对油道砂芯及套砂芯的冲刷,减少因此产生的断芯与砂眼缺陷,同时温度场合理,减少了可能出现的缩松缺陷。
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