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铅酸蓄电池隔板测试的几个问题
【机 构】
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科学院长春应用化学研究所
【出 处】
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第二十三届全国化学与物理电源学术会议
【发表日期】
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1998年12期
其他文献
本文的工作目标是通过考察有机电解液的粘度、电导率与多硫化碳炔充放电性能的相互关联性,来初步确定影响锂电池电化学性能的主要原因,并遴选出性能优越的有机电解液体系.
本文通过在LiFePO中掺杂导电碳黑提高其导电率,同时引入杂原子并对其对LiFePO材料电化学性能的影响进行探讨.
市内小轿车行驶量迅速增加所带来的等问题日益严重.发展快速公共交通系统以减少市内小轿车行驶,是解决问题的有效途径.考虑到中国目前的经济情况及财政承受能力,把快速巴士公交系统与蓄电池动力驱动相结合,可以有效解决以上三大问题.由于巴士公交系统行驶线路固定,行驶里程较短等特点,采用相应措施即可弥补当前蓄电池的不足.为此,需要政府、城建、工交、生产商等互相协作,从道路,优先绿灯、站台,车辆设计,电池租凭管理
本实验基于温度对反应速率的影响建立了热电池加速寿命试验方法,并用数学分析软件对实验数据进行拟合,并建立了一元四阶回归方程;使用该回归方程可以实现控制热电池的设计,实现对热电池贮存寿命的控制和预测.本实验发现热电池工作寿命随贮存时间的增加,下降到一定限度后又会有一定程度的恢复,不同于预期的线性下降或渐近线下降的方式.
室温离子液体(RTILs)体系或室温熔融盐(RTMS)体系具有优越的性能,近年来作为新颖的介质在锂离子二次电池中的应用受到了人们越来越多的关注.本文采用电化学原位红外反射光谱技术,从分子水平上研究了室温离子液体/电极界面的特性.
本工作提出了一种具有电压钳制功能的PAn(聚苯胺)/PPP(聚苯撑)复合聚合物隔膜,并报导了其对锂二次电池的过充保护行为.
作为锂二次电池的重要组成部分,正极材料的容量对电池整体性能的提高起着至关重要的作用.本工作通过共沉淀法得到了阴离子掺杂的锂镍钴氧化物,通过XRD,充放电实验对材料结构及电化学性能进行了初步研究,实验结果显示掺磷的锂镍钴氧化物具有较高的容量.
二巯基-噻二唑(DMcT)作为锂离子电池正极活性材料,具有相对较高的比容量(理论值为357mAh/g)、循环寿命较长、制备简便等优点,因此有望能够成为新型高能锂离子二次电池的正极材料.DMcT作为正极材料,在比能量方面虽然有优势,但在室温下该材料氧化还原反应速度较慢,不能满足电池大电流放电的要求.为此近年来不少科学家利用电催化剂对DMcT的改性进行了大量的研究,本文综述了利用电催化剂对DMcT的电