钢弹簧浮置板系统作为目前隔振效果最好的道床形式在国内新建地铁工程中被广泛使用.由于现浇钢弹簧浮置板施工工序繁复、施工周期长、质量控制点多等特点,它的施工已成为制约地铁建设总工期的一个瓶颈.对北京九州一轨隔振技术有限公司在新建北京地铁昌八联络线预制板试铺的施工进行介绍,对预制板施工与现浇浮置板施工进行对比并对预制板的规模铺设等问题进行探讨.作为能显著提高浮置板施工效率的新工法，预制板必须具备规模铺设条件才能将自身优势转化为提高地铁建设速度的力量。预制板的设计研发应当适应不同的土建结构形式及线路线性，应对土建施工误差具备一定的适应能力;应加强与施工单位的配合，根据预制板的外形尺寸、重量等指标，提高与现场施工机械的匹配程度，进一步提高铺设效率;预制板要经过开模、预埋件及钢筋混凝土施工、混凝土养护等生产环节方能进场，故应在设计阶段加强与设计单位配合，为预制板生产周期预留足够时间。