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本文以广州地铁三号线某车站深基坑支护为工程背景,采用以开挖深度、支撑位置和圈梁截面为设计变量,以支护桩变形曲线面积为目标函数的设计优化体系对支护结构设计及施工工艺进行方案优化,采用间隔桩做深基坑围护结构。现场监测表明:该设计体系、支护方案及施工工艺切实可行,可供类似工程借鉴。
深基坑支护结构设计、施工的方案优化及工程验证
【摘 要】
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本文以广州地铁三号线某车站深基坑支护为工程背景,采用以开挖深度、支撑位置和圈梁截面为设计变量,以支护桩变形曲线面积为目标函数的设计优化体系对支护结构设计及施工工艺
【机 构】
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中国水电顾问集团中南勘测设计研究院
【出 处】
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2007年湖南水电科普论坛
【发表日期】
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2007年期
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