【摘 要】
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台北市在捷运与公交车专用道路网的持续建设推动下,已成为台湾地区大众运输使用率最高的城市.在道路系统方面,公交车、小汽车、机车是三大主要运具.本研究通过车载空污量测设
【机 构】
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鼎汉国际工程顾问公司,台北交通主管部门运输研究所,台北
【出 处】
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第22届海峡两岸都市交通学术研讨会
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台北市在捷运与公交车专用道路网的持续建设推动下,已成为台湾地区大众运输使用率最高的城市.在道路系统方面,公交车、小汽车、机车是三大主要运具.本研究通过车载空污量测设备,分别搜集公交车、小汽车、机车行驶同样路径下的动态逐秒速率与碳排量,分析台北市区不同车辆的行车型态与碳排特性.分析结果显示,公交车是人均碳排量最低的运具;此外,公交车专用道于车站的延滞,以及各种车辆因长周期号志设计所导致的怠速停等,皆是台北市交通碳排减量的检讨重点.
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