地铁空调系统节能设计探讨

来源 :中国电机工程学会电力系统自动化专业委员会三届一次会议暨2011年学术交流会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lmtc5238
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  本文从节能的角度出发,提出优化地铁通风空调系统控制性能的重要意义。文章简要阐明地铁车站通风空调系统的组成、原理、特征等,并指出常规的地铁通风空调系统控制方案的缺点和不足,给出地铁车站通风空调系统节能优化控制思路,并提出了一种优化控制方案。另外,本文也简述车站排热风机的节能问题,并提出优化解决方案。
其他文献
本文在总结脱硫运行方式的基础上,提出优化循环浆液泵运行、加强对脱硫GGH的吹扫、尽可能利用低谷时段制浆、优化真空皮带脱水机运行等经验探索,从而提高脱硫装置运行的经济性。
本文就电站锅炉镁法烟气脱硫改造过程、工艺原理、特性及试运行中情况进行了综述,提出了镁法应用的发展方向。
分析了华能淮阴电厂一期工程电除尘器效率低的原因,介绍了电袋除尘器技术在该电除尘器改造中的应用情况,结果表明,改造后的电袋除尘器的除尘效率明显提高,除尘器出口烟尘排放浓度显著降低,并达到了国家标准规定的要求。
本文在对华能南通电厂用、排水现状详细分析的基础上,探讨了为实现废水“零排放”各个环节应采取的措施,并提出了实施步骤。
介绍了新型六氟化硫(SF6)气体回收回充与处理系统的组成及其优点,进一步讨论了SF6 集中统一管理模式的建立,并探讨了SF6的清洁发展机制(CDM)推广应用的可能性。
美国加州首府萨克拉曼多的清洁能源系统公司(CES)已把航天技术引入发电厂中。2002年CES的氧基-燃料燃烧器(气体发生器(GG))试验获得成功。2004年,CES的5MWe氧基-燃料燃烧器 在“Kimberlina”试验电厂投入运行,实现了零排放。CES在开发和试验中,始终得到加州能源委员会(CEC)和美国能源部(DOE)的技术和财务支持。2005年,研发多种燃料的氧基-燃烧器气体发生器(GG)
Renewable energy plays an important role in the future energy framework of the European Union. The European Union will reach a 20% share of renewable energy in total energy consumption and increase en
清洁环保、可利用度高的太阳能光伏发电具有间歇性、波动性和随机性等特点,大规模的光伏接入对电力系统的安全稳定运行带来了新的挑战。精确的模型结构和参数是深入分析光伏系统动态响应特性的基础,可为光伏接入系统规划设计、出力预测和电网运行控制提供支撑平台。本文阐述了并网光伏系统的元件建模、光伏电站整体建模的研究现状,进一步分析了光伏系统建模参数辨识的研究现状,提出并网光伏系统参数辨识可做为研究光伏系统动态特
三道防线和调度自动化技术的发展为大电网调度智能化奠定了良好的基础。二次系统一体化是大电网调度智能化演化过程中出现的新领域。二次系统一体化,是指在技术上整体考虑主站和厂站的二次系统,实现标准化模块化建设、信息灵活互动;在管理上打破专业壁垒,实现二次专业的融合。研究了大电网调度智能化过程中的关键技术问题。在电网基础数据建设方面,设计了支持统一时标量测的SCADA系统;在应用支撑平台方面,提出了集成化应
本文主要讨论了对于地铁车站中机电设备的控制操作,在BAS工作站与ISCS工作站之间通过正常移交和强制收回来实现其权限转移,同时详述了权限转移的实现方法、权限转移的过程和画面上的权限按钮变化含义。