【摘 要】
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本文运用GT-Power与Chemkin-Pro耦合求解的方法,对采用配气负阀重叠的汽油HCCI燃烧进行了仿真模拟,研究了不同配气策略下的不同缸内残余废气量对汽油HCCI燃烧特性及离子反应的影响规律.研究结果表明,缸内残余废气量增加,能够有效提高HCCI循环初始温度,保证汽油HCCI的稳定着火,提前着火始点,同时还能抑制燃烧,降低燃烧温度.同时验证了HCCI燃烧状态并非受残余废气率RGF的值单一影
【机 构】
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同济大学汽车学院,上海201804 同济大学汽车学院,上海201804;同济大学中德学院,上海20
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本文运用GT-Power与Chemkin-Pro耦合求解的方法,对采用配气负阀重叠的汽油HCCI燃烧进行了仿真模拟,研究了不同配气策略下的不同缸内残余废气量对汽油HCCI燃烧特性及离子反应的影响规律.研究结果表明,缸内残余废气量增加,能够有效提高HCCI循环初始温度,保证汽油HCCI的稳定着火,提前着火始点,同时还能抑制燃烧,降低燃烧温度.同时验证了HCCI燃烧状态并非受残余废气率RGF的值单一影响,在一定程度上还受到配气策略的影响.此外,缸内残余废气量增加还通过影响燃烧状态而使化学电离中离子产物的反应速率及浓度下降,但是残余废气组分不会直接作用于离子反应.
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