低断面轿车子午线轮胎PDEP-S设计理论

来源 :第九届全国轮胎技术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wangzixiaoxun
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PDEP-S设计理论是在PDEP设计理论的基础上发展、完善而成的。用PDEP-S设计理论可使轮胎设计进一步优化,从而改善轮胎的使用性能。PDEP-S与PDEP设计理论的区别是:它在轮廓设计中把轮胎的预应力和动平衡轮廓两者的机地结合起来,深入的研究了轮胎的带束层、胎体和胎圈的压力分担率,在使其各部件充分发挥其作用的条件下,优化设计出最佳轮廓并使其使用性能提高。
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