快速公交系统(BusRapidTransit,BRT)为结合智能交通系统技术(IntelligentTransportationSystems,ITS)、现代土地使用规划及运输政策重新建构一种近似公共汽车系统的快速大众运输系统,其营运上能兼具轨道运输之效率及公共汽车系统之弹性,以达快速、便利、舒适及低污染之目标;而ITS则是目前世界各先进国家规划及解决交通问题所采用的重要方法,透过通讯、电子及运输相关技术之整合,可以提升运输系统的效能,提高系统的可靠性.由于ITS系统相关之技术种类繁多且发展快速,决策者与系统开发人员容易流于技术道向之系统设计观念,并忽略了系统使用者之需求与操作特性,因而无法提供令使用者满意之系统功能,也不能确保投资目标之确实达成.近年来在ITS与BRT系统之规划方面,缺乏一系统化的作业程序与分析模式,大部分研究仅由系统规划团队依据技术层面与使用者之基本需求,自行提出规划方案再行评估与修正,此设计方式过于主观,而且流于技术道向之缺陷,所提供之服务功能也未必符合各使用者之需要.本研究主要目的在于建立一使用者需求道向之整合ITS与BRT系统规划程序,由于BRT系统包括ITS技术的应用,该规划程序必须考虑ITS技术的组合与评选,因而其程序中需将技术的评估与选择纳入考量.研究内容包含系统功能需求之优先排序、系统技术需求分析、系统功能架构设计、技术特性分析评选等,分析结果可以作为相关系统规划与设计之参考.本研究进行评估准则与方案研拟、功能需求权重分析、以及技术实用性与技术重要性分析.最后提出系统功能性架构之设计结果.