【摘 要】
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随着机电复合传动和电传动等新技术的快速发展,车载大功率控制器散热问题日益突出,成为控制器研制开发不可回避的技术瓶颈.传统单相介质换热的冷板技术难以解决大功率高热流密度控制器的散热问题,必须寻求新的技术突破.因此提出了脉动热管式冷板和冷板内相变换热的方法来解决车载大功率高热流密度控制器散热的技术难题,可以为未来机电复合传动和电传动车辆技术发展提供相应的技术储备和支撑.
【机 构】
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中国北方车辆研究所,北京100072
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随着机电复合传动和电传动等新技术的快速发展,车载大功率控制器散热问题日益突出,成为控制器研制开发不可回避的技术瓶颈.传统单相介质换热的冷板技术难以解决大功率高热流密度控制器的散热问题,必须寻求新的技术突破.因此提出了脉动热管式冷板和冷板内相变换热的方法来解决车载大功率高热流密度控制器散热的技术难题,可以为未来机电复合传动和电传动车辆技术发展提供相应的技术储备和支撑.
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