【摘 要】
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通过发动机台架试验,对尿素SCR催化器的转化效率的影响因素进行了研究,分析了催化器NH3存储量与转化效率之间的关系.并经过对不同催化器温度和排气流量下饱和NH3存储量的测试和计算,得到了催化器温度和排气流量与NH3存储量大小之间的趋势关系.结合瞬态工况尿素量的控制要求以及NH3泄漏量的研究,确定了一种基于脉谱计算的尿素喷射量控制策略,并使用该控制策略用于排放试验测试,NOx排放水平达到柴油车国V标
【机 构】
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东风商用车有限公司技术中心,湖北武汉430000
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通过发动机台架试验,对尿素SCR催化器的转化效率的影响因素进行了研究,分析了催化器NH3存储量与转化效率之间的关系.并经过对不同催化器温度和排气流量下饱和NH3存储量的测试和计算,得到了催化器温度和排气流量与NH3存储量大小之间的趋势关系.结合瞬态工况尿素量的控制要求以及NH3泄漏量的研究,确定了一种基于脉谱计算的尿素喷射量控制策略,并使用该控制策略用于排放试验测试,NOx排放水平达到柴油车国V标准.
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近年来,汽车发动机上一种专用废气再循环(Dedicated EGR)引起了越来越多的关注和研究.发动机一个气缸运行在富燃料工况,产生的H2和CO等以EGR的形式返回到进气歧管,来达到优化燃烧和降低排放的效果.本文中,利用快速压缩机来研究发动机工况下富燃燃烧的产氢量、D-EGR模式下不同比例的氢气和一氧化碳对燃烧过程和火焰传播速度的影响.GC定量分析了不同当量比下燃烧产物的浓度,结果显示,氢气和一氧
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针对车辆热怠速(汽油机)抖动、燃烧稳定性以及转速波动等问题,根据其变化形式,通过分析其主要成因,提出了通过热怠速PID优化和监控燃烧稳定性的方法,并通过振动测试和主观评价等方式进行验证,以解决热怠速抖动问题,该方法可以为相类似的热怠速抖动问题提供借鉴.
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为研究柴油喷雾初次破碎过程,应用STAR-CD软件基于ELSA(Eulerian-Lagrangian Spray and Atomization)模型建立了共轨喷雾计算模型,通过对CFD计算中喷雾初次破碎过程结果的处理,提取了相关评价参数.并探索分析了喷油压力、喷孔出口湍动能、喷孔出口速度分布及环境背压对喷雾过程的影响.
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