【摘 要】
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某市地铁18号线是快速轨道交通,设计时速是140km/h。本设计结合该工程的地质资料与线路资料,进行相应的盾构隧道结构设计。首先,通过对相关采用盾构法施工的工程类比分析,进行隧道的初步设计,确定围岩类型、拟定了盾构管片的尺寸大小,然后按照该线隧道线路的上覆土层厚度和地下水位的不同,选取了3个不同的具有代表性的横断面进行分析,其中包括这些过程:荷载计算、内力的计算、进行管片配筋设计、管片的抗震验算。
【机 构】
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中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院
【出 处】
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北京力学会第二十八届学术年会论文集（上
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某市地铁18号线是快速轨道交通,设计时速是140km/h。本设计结合该工程的地质资料与线路资料,进行相应的盾构隧道结构设计。首先,通过对相关采用盾构法施工的工程类比分析,进行隧道的初步设计,确定围岩类型、拟定了盾构管片的尺寸大小,然后按照该线隧道线路的上覆土层厚度和地下水位的不同,选取了3个不同的具有代表性的横断面进行分析,其中包括这些过程:荷载计算、内力的计算、进行管片配筋设计、管片的抗震验算。基于均质圆环模型对衬砌进行力学分析,选取最大弯矩及其相应的轴力、剪力值进行配筋,然后验算管片裂缝宽度和接头强度。
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