【摘 要】
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为实现机车牵引电力电子变压器(PET)小型轻量化的目标,本文对基于模块化多电平矩阵变换器(M3C)的PET新型拓扑结构进行研究.该拓扑结构的核心M3C的易扩展性及输出任意波形的灵
【机 构】
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电网智能化调度与控制教育部重点实验室(山东大学),山东省 济南市 250061
【出 处】
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中国电工技术学会电力电子学会第十四届学术年会
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为实现机车牵引电力电子变压器(PET)小型轻量化的目标,本文对基于模块化多电平矩阵变换器(M3C)的PET新型拓扑结构进行研究.该拓扑结构的核心M3C的易扩展性及输出任意波形的灵活性使该拓扑结构特别适用于中/高电压大功率的场合,尤其是高速动车机组中.该拓扑结构只需要一个中频变压器,在体积和重量上较已存在的拓扑具有明显优势.本文介绍了基于M3C的PET拓扑基本结构,通过建立该拓扑的数学模型,提出了一套M3C和副边全桥独立控制策略,在Matlab中搭建了该拓扑结构的Simulink模型,并在实时仿真器RT-lab上进行了实时仿真验证,实验结果验证了提出控制策略的可行性和有效性,并具有优良的动静态特性.
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