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运用HyperWorks有限元软件建立某告诉动车组列车车体有限元模型，进行了不同工况时的模态分析和瞬态响应分析，找到了线路运行条件下振动剧烈的部位。结果表明现有的车体结构设计满足轨道车辆设计要求，同时针对可能出现的车体局部振动剧烈问题，建议侧墙中部可以适当提高刚度，提高舒适性。
动车组车体动态响应分析
【摘 要】
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运用HyperWorks有限元软件建立某告诉动车组列车车体有限元模型，进行了不同工况时的模态分析和瞬态响应分析，找到了线路运行条件下振动剧烈的部位。结果表明现有的车体结构设计
【机 构】
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同济大学铁道与城市轨道交通研究 上海 201804
【出 处】
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Altair 2012 HyperWorks 技术大会
【发表日期】
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2012年期
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