南京长江第二大桥的军事影响后评价

来源 :中国工程院第32场工程科技论坛——中国综合交通运输发展战略 | 被引量 : 0次 | 上传用户:gqkhao
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
南京长江第二大桥是长江上的重要桥梁,位于南京长江大桥下游11公里处,由南汊桥、八卦洲(长江中第三大岛)公路连接线、北汊桥“二桥一路”组成,全长12.517公里,工程静态投资概算33.5亿元。它地处担负着对台军事斗争重要任务的南京战区,是南京战区沟通南北联系,调配战争资源的重要通道,占有十分重要的战略地位。本文运用系统工程的理论与方法,以对台军事斗争准备为评价背景,以南京战区作为评估区域,对战区内现有的9座长江桥梁的军事重要性进行横向对比评价;聘请了二桥管理局、南京市发展计划委员会、南京军区战勤部、南京航空航天大学等相关部门的专家和学者成立了评估小组,运用头脑风暴法,在充分发表个人意见的基础上形成共识,构建了评价指标体系。该评价指标体系共由7项评价指标构成,所有指标的评价数据均可方便地通过相关统计载体收集;各指标的权重是在集中各位专家意见的基础之上,运用古林(A.J.Klee)法评价获得。通过综合评价可得,南京战区的9座长江公路和铁路桥梁的军事影响重要度(Wi,f=1,2,3,4,5,6,7,8,9)综合排名为:南京长江大桥(W1=0.213)>南京长江二桥(W2=0.206)>江阴长江公路大桥(W5=0.112)>润扬长江公路大桥(W3=0.109)>芜湖长江大桥(W7=0.088)≈九江长江大桥(W9=0.088)>安庆长江大桥(W8=0.070)>铜陵长江大桥(W6=0.056)。由此可见,在南京战区,在对台军事斗争中,南京二桥的军事重要性程度很高,仅次于南京长江大桥。
其他文献
文章主要阐述了用ISO9001管理模式规范水泥稳定碎石施工新工艺—“后培育法”开发、评审、实施过程,探索成功工艺改革的控制管理新思路.
本文通过介绍城镇形成的形式、发展模式、交通特点及经济发展,提出了城镇道路交通规划的方法:以动态的方法组织交通,解决过境公路和城内道路的关系.
本文从G212线泥石流、滑坡对公路的危害及防治工程入手,针对工程建设和养护工作中存在的问题,对规范中关于泥石流、滑坡分类与分级方法及标准进行了探讨,最后研究提出了G212
本文通过西部地区公路交通现状和科技需求的调整,初步提出西部地区公路科技发展需要研究的若干课题及实施建议,供西部地区公路建设、养护、管理等部门参考.
湖北省襄十高速公路位于湖北省西北部山区,以襄樊市郜营互通枢纽为起点,由东向西经过国家南水北调工程重要水源地丹江水库及联合国人类文化遗产保护单位武当山风景区,终点为
交通部2000年8月4日以交规划发(2000)410号文印发了《加快西部地区公路交通发展规划纲要》.本文就我们所参与的工作和了解的情况,对加快西部地区公路交通发展的总体规划的形
本文介绍了岳阳洞庭湖大桥三塔斜拉桥的结构分析与试验及结构构造,并分析了该桥梁设计的技术标准.
高填土路基台背回填工艺,桥头跳车病害出现后的处治方法,很难从根本上解决路基自然沉降稳定前的桥头跳车现象.通过对桥头跳车成因的分析,提出了用缓膨胀法处理桥头跳车的理论
路面养护管理是一个综合性的管理工作,数据采集和评价分类方法是建立正确的路面养护管理的基础,而路面养护管理的核心是养护方案的优化和排序。本文首先阐述了数据的采集和评价
在阐明交通基础设施结构内涵以及与运输结构界定的基础上,论文提出交通基础设施结构合理化的概念及其判别标准,分析交通基础设施结构合理化的影响因素,并从交通基础设施结构合理