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《铁路混凝土结构耐久性暂行规定》对铁路混凝土结构的耐久性设计指明了方向，特别是对暴露于大气中的桥梁、路基、道床等结构的适用性很强，但是隧道结构有其特殊性，需专门进行研究。文章根据耐久性维护原则，提出了隧道结构体系寿命费用最小化模型，并规划了各寿命阶段。针对隧道结构体系的结构特点、环境及维修特点，结合隧道结构体系基本功能和性能要求，提出了3种定性的设计模式：共同承担模式、独自承担模式以及接力承担模式，针对不同的地质条件及使用要求采用合理的设计模式。根据隧道环境特点，将隧道环境划分为一般环境、侵蚀环境和冻融环境3类，并就混凝土的参数选择进行了矩阵设计，为设计和施工单位提供参考。