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对既有桥梁结构性能进行评估以静载试验法最为常用，动力法评定技术与之相比具有简便、快速等优点，但是直接将动力参数用于桥梁承载力定量评定还不成熟，国内也没有形成动力法评定技术的统一标准。本文根据四片钢筋混凝土简支T梁静动力损伤试验成果，应用一元非线性回归，得到不同配筋率下表征T梁刚度比和频率比关系的β-α曲线族方程；建立了钢筋混凝土单梁结构动力特性与承载力之间的关系。基于实测基频和裂缝特征将整桥的动力特性分解为单梁的动力特性，从而应用钢筋混凝土单梁模型试验研究成果，达到对钢筋混凝土梁桥结构性能评估之目的。本文建立的动力法评估模型为：结构基频和裂缝特征→刚度→名义配筋率→单梁抗弯能力。通过多座典型公路钢筋混凝土简支梁桥的动力法评定验证了分析方法的可靠性和适用性。