全方位及全过程实施工程风险管理(在第二届工程风险及保险研究学术研讨会上的发言稿)

来源 :广东省土木建筑学会地下工程专业委员会2015年度技术交流会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:g793202100
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
目前,工程风险管理已成为工程管理的重要组成部分。人们都希望通过风险管理,能使某项工程在施工时平安顺利地完成。这当然是很重要的,也是很有成效的。铁道部的宜万线修成、上海外滩地下通道完工、广州地铁盾构施工及北京城建成立的安捷工程咨询公司均为工程风险管理做出了卓越的成绩。今后在这方面还需继续发扬光大。然而,一个完善的工程管理应包括多方面。例如:投资成本及效益、质量及使用年限、安全(施工及运营期)、工期及对环境的影响等等。而要达到满意的答案就需要在工程项目的各阶段(研究、规划、设计、施工及运营)认真研究上述各方面的要求。因此,也应对该工程项目在各方面及各阶段都认真实施风险管理,而不只仅着眼于施工阶段的安全事故。
其他文献
本文介绍了一种地铁轨道交通混凝土结构防护维修新材料——环保型环氧树脂堵漏材料.对其技术原理、测试方法、产品性能及特点和工程应用进行了详细的介绍.工程应用结果表明,
本文分析了城市轨道交通行业建设阶段的自身特点.同时分析了BIM技木本身的特点.结合某个地铁公司在BIM技术应用中所遇到的问题,针对这些问题产生的原因进行了剖析.分析了BIM
城市地铁隧道会产生威胁运营安全的病害,传统的病害调查方式已经渐渐不能满足地铁运营期管理的需要.文章基于Web Service技术和Java编程语言,通过对地铁隧道结构调查管理系统
软土地铁附近高层建筑深基坑设计与施工是一项非常复杂的工程,基坑土方开挖与结构换撑回筑、降水等变形控制对已建地铁结构保护和安全使用尤其重要.本文通过类似工程运用平面
随着城市建设的高速发展,越来越多的基坑开挖工程处于既有地铁上方,由于上部的卸载作用,对下方既有地铁隧道的带来一定的影响.如何进行数值模拟亦显得尤为重要.本文通过已完
会议
本文结合本工程的实际情况及特殊性,通过工程调研类比、理论研究、数值分析、依据国家和行业规范(标准)计算等多种研究手段,在确保桥梁和隧道安全的条件下,综合研究盾构全断
本文主要介绍ARMA建模流程中的DDS(Dynamic Data System)建模方案,并采用小波去噪模型对时序数据进行预处理.通过地铁隧道沉降监测数据算例分析表明,使用DDS建模方法建立ARMA
深圳地铁5号线穿越南城百货商厦托换工程采用了独特的桩梁式主动托换方案,施工中集成运用了旋喷桩、锚杆静压桩,原结构加固、袖阀管灌浆、施工监测等多项技术保证托换施工的
航云2标电力隧道监理部  摘要:近年来广州新城区如雨后春笋般地拔地而起,白云新城当然也乘着这一春风崭露头角,而新城区的出现必然引起新一轮对配套设施的需求。电力作为现代人类生存必不可少的资源,新城区如果仍采用如风景破坏者般的高架电缆未免“贻笑大方”,而电力隧道在解决风景问题的同时,能够更好地节约土地资源,这将成为未来电力输送最主要的方式。在以盾构法施工的电力隧道中测量系统作为前行的眼睛,比对现今最主
会议
本文通过对超大管棚与改良袖阀管复合加固技术在成孔及注浆工艺进行研究、设计、创新,并在广州市轨道交通五号线[淘金站]土建工程附属结构暗挖工程中成功应用,论证了超大管棚