【摘 要】
：
通过三轴试验方法研究高强土工格室加筋土的强度及变形破坏特性,探论了在不同加筋情况下,土工格室加筋土强度影响因素及其变化规律,分析了在筋材用量相同的情况下,怎样的加筋
【机 构】
：
上海大学土木工程系,上海200072
【出 处】
：
第五届全国土工合成材料加筋土学术研讨会
论文部分内容阅读
通过三轴试验方法研究高强土工格室加筋土的强度及变形破坏特性,探论了在不同加筋情况下,土工格室加筋土强度影响因素及其变化规律,分析了在筋材用量相同的情况下,怎样的加筋形式更合理更经济.试验结果表明:(1)加筋后土体的强度和抵抗变形的能力明显增强.(2)在围压一定的情况下,格室高度的提升对加筋土强度的提升程度远远大于节点间距减小对加筋土强度的提升.(3)在加筋用量相同时,选择格室高度高,但是相对层数少的加筋方式更合理.(4)对于加筋效果系数和强度参数分析发现,随着围压的增加加筋效果系数在降低;土工格室加筋对土体的粘聚力和内摩擦角都有提高,只是粘聚力的提高更显著,相对于纯砂提高了两倍以上.
其他文献
现代发动机冷却系统的设计理念提倡发动机的精确冷却,而准确地判断气缸盖水套内的冷却状况是实现气缸盖精确冷却设计的基础.本文针对某车用柴油机气缸盖热负荷过高的问题,采
创建高压油管应变传感器制作方法、基于队列的数据采集与计算存储方法、自适应数据采集频率设置方法,开展柴油机高压油管应力测试受力状况的频谱分析、高压油管强度应力和疲
随着发动机小型化和机舱布置越来越紧凑,排气歧管带催化器总成的设计自由度大大减小.排气歧管带催化器总成在工作状态下同时承受振动和热冲击载荷,可靠性设计已经成为最大难
内燃机燃烧与化学反应过程模拟十分复杂,需要简化的燃料化学动力学机理.本文采用直接关系图法及反应路径分析联合总包方法对一个包含1034种组分及4236个基元反应的基础燃料(P
本文介绍了一款车用四升四缸柴油机高原冷起动的试验研究过程与结果.研究结果表明:带冷起动加速器(KSB)装置的新型VE喷油泵装配到四升四缸柴油机上,可以有效地提升发动机高原
均质压燃(简称HCCI)被公认为发动机高效、低排放的一种理想燃烧模式,二甲醚(DME)燃料的物化性质使其容易与空气形成均匀混合气,DME发动机具有利用高效HCCI燃烧模式的潜力,然
发动机工作时的动力性、经济性和排放与发动机水温、进气温度有直接且重要的关系.电子冷却风扇匹配并联冷却模块,能够实现对发动机水温和进气温度的独立精确控制,进而实现发
本文通过假设土工格栅变形为抛物线,推导了考虑土拱效应、地基反力作用的土工格栅拉力计算公式.对比分析了英国规范、北欧手册、日本细则、德国规范和本文提出的土工格栅计算
在预应力管桩桩顶加设60 cm厚钢筋混凝土板、桩帽+碎石垫层+土工格室、桩帽+碎石垫层+土工格栅形成桩筏、桩网结构控制深厚软土路基沉降,是试验客运专线建设中的三种地基处理
这是一个位于泾河河滩上的高加筋挡土墙,它采用土工布加筋,以黄土为填土,在竣工一年以后就发生了过大的变形.本文对变形的原因进行了分析;比较了两个加固维修方案.通过这个案