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摆振现象是飞机地面运动过程中发生的常见问题,表现为前起落架机轮偏离其中心位置的剧烈振动.本文以某型飞机为对象,研究了飞机滑跑时前起落架的摆振动力学问题.提出了考虑起落架结构间隙的飞机摆振动力学建模的方法和流程,研究了不同间隙大小、不同间隙位置及单间隙与多间隙结构等因素对摆振稳定性的影响.结果表明结构间隙的存在会极大程度地恶化起落架系统的防摆性能.最后从设计及使用过程的检查保障两个方面,提出针对飞机因为结构间隙引起的摆振问题解决措施.