【摘 要】
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地下空间的开发带来了大量的补偿基础,同时也带来了新的岩土技术难题,对结构荷载已完全被开挖土重所替代的等补偿和超补偿基础而言,理论上基础将不会出现工后沉降,但大量实测
【机 构】
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南京工业大学土木工程学院,南京,2100109
【出 处】
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2008海峡两岸轨道交通建设与环境工程高级技术论坛
论文部分内容阅读
地下空间的开发带来了大量的补偿基础,同时也带来了新的岩土技术难题,对结构荷载已完全被开挖土重所替代的等补偿和超补偿基础而言,理论上基础将不会出现工后沉降,但大量实测数据表明,等补偿甚至超补偿基础,往往在竣工后均出现沉降变形,南京地铁隧道基础便是典型实例.为此,本文探讨了深基础与浅基础间的异同点,并推导出考虑埋深的坑底土体应力计算方法,然后围绕基础的整个施工过程,详细分析了开挖卸荷和施工找平对基底变形的影响,发现找平过程中多挖了与隆起量体积相等的土体,而该缺失的土体将导致基础后期的发生沉降变形,据此思路计算地铁隧道基础的变形量,并与工程实测数据进行对比,结果表明两者吻合较好,可为今后类似工程的分析提供参考.
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