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本文采用ADAMS/VIEW建立用于平顺性分析的重型牵引车多体动力学模型.采用对比主要减振系统加速度传递函数的方法评价模型精度，最终仿真模型对乘坐总值的降幅预测与试验相差2.3％.
某重型牵引车平顺性改善及验证
【摘 要】
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本文采用ADAMS/VIEW建立用于平顺性分析的重型牵引车多体动力学模型.采用对比主要减振系统加速度传递函数的方法评价模型精度，最终仿真模型对乘坐总值的降幅预测与试验相
【机 构】
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东风商用车技术中心
【出 处】
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2015中国汽车工程学会年会
【发表日期】
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2015年期
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